Scheda di dettaglio

Tecnico della manutenzione di aeromobili

Livello EQF 4
Settore Economico Professionale SEP 10 - Meccanica, produzione e manutenzione di macchine, impiantistica
Denominazione Qualificazione Tecnico della manutenzione di aeromobili
Area di Attività ADA.10.05.13 - Manutenzione e riparazione di componenti meccaniche e strutturali di aereomobili
ADA.10.05.14 - Manutenzione e riparazione di apparati avionici aerei ed aerospaziali
Processo Lavorazioni aeronautiche (civili e commerciali) e aerospaziali
Sequenza di processo Programmazione, gestione e realizzazione della manutenzione di motori, parti meccaniche, strutturali e apparati avionici aerei ed aerospaziali
Descrizione sintetica Il “Tecnico della manutenzione di aeromobili” svolge mansioni legate principalmente alla verifica ed al mantenimento dell’aeronavigabilità dell’aeromobile. Nello specifico, effettua la manutenzione e la revisione dei motori e degli impianti elettrici/meccanici di velivoli in sosta presso l’hangar; esegue controlli, ispezioni e modifiche delle parti meccaniche/elettriche; cura la manutenzione, la revisione e l’assemblaggio delle componenti dell’aeromobile. Il manutentore opera sia negli hangar delle aziende aeronautiche e delle compagnie aeree sia direttamente sugli scali degli aeroporti. Il tecnico di manutenzione di aeromobili può avere diverse specializzazioni – Meccanico, Elettrico-avionico, Strutturalista, Cabinista - a seconda delle attività di manutenzione richieste ed alle componenti fondamentali dell’aeromobile.
Referenziazione ATECO 2007 C.33.16.00 - Riparazione e manutenzione di aeromobili e di veicoli spaziali
Referenziazione ISTAT CP2011 -> 6.2.3.2.0 - Meccanici, riparatori e manutentori di aerei
Note
Scheda qualificazione PDF

Elenco Unità di Competenza (UC)

Codice 3678
Descrizione della performance da osservare Eseguire le attività preliminari al processo manutentivo attraverso: predisposizione degli spazi di lavoro in base alle indicazioni del del F.O.D. (Foreign Object, Damage and Debris); applicazione delle indicazioni contenute nel manuale di manutenzione associato all'aeromobile; controllo e verifica dello stato di efficienza di macchine e strumenti di lavoro.
Livello EQF 4
Abilità
  • Applicare le specifiche prevista dalla norma easa part 145
  • Controllare lo stato delle attrezzature, degli impianti e macchinari necessari alle lavorazioni manutentive degli aeromobili
  • Leggere ed interpretare il disegno tecnico aeronautico
  • Interpretare i manuali tecnici di manutenzione redatti dai principali costruttori di aeromobili ed associati agli specifici modelli.
  • Predisporre gli spazi di lavoro in base alle indicazioni del F.O.D. (Foreign Object, Damage and Debris, standard 9100:2018), nel rispetto della qualità aziendale e delle normative nazionali ed internazionali.
Conoscenze
  • I cicli di lavorazione (meccanica, elettrica, avionica, strutturali, ecc..) relativi alle diverse tipologie di intervento.
  • Il ruolo della sicurezza nel trasporto aereo: panoramica
  • Il sistema aeromobile: i criteri di progettazione delle strutture aeronautiche, le principali fonti di deterioramento (ambientale, accidentale e da fatica) e le sue componenti (meccaniche, elettriche, strutturali, ecc..)
  • Norme di uso e manutenzione dei velivoli contenute nei manuali di manutenzione a corredo dei velivoli
  • Nozioni di disegno aeronautico
  • Tecnologia dei materiali impiegati nel settore aeronautico
  • Tipologie di rischi connessi ad un uso improprio degli spazi e delle attrezzature e strumenti di lavoro in ambito manutentivo di aeromobili.
Referenziazione ISTAT CP2011 -> 6.2.3.2.0 - Meccanici, riparatori e manutentori di aerei
Codice 3679
Descrizione della performance da osservare Realizzare le ispezioni pre-volo di funzionalità dell'aeromobile, attraverso: individuazione zone maggiormente critiche da sottoporre a controllo; utilizzo attrezzature idonee alle attività di ispezione; utilizzo materiali conformi alle procedure previste
Livello EQF 4
Abilità
  • Compilare la documentazione richiesta dall’azienda per indicare gli interventi effettuati e per segnalare l’idoneità al volo o eventuali criticità.
  • Verificare la rispondenza dei materiali da utilizzare negli interventi di manutenzione previsti.
  • Effettuare le ispezioni e controlli dell’aeromobile, visivi e/o mediante attrezzature, come previsto dalla task card.
  • Compilare la task card secondo le procedure aziendali previste.
  • Accedere alle zone da sottoporre ad ispezione (apertura e chiusura pannelli, ecc) secondo le procedure aziendali.
  • Interpretare i manuali tecnici di manutenzione redatti dai principali costruttori di aeromobili ed associati agli specifici modelli.
Conoscenze
  • La sicurezza degli aeromobili: normativa e procedure di messa in sicurezza dei velivoli
  • Nozioni previste dalla norma easa part 145 e easa part 66
  • Tecniche di gestione e compilazione della task card
  • Tecniche di segnalazione guasti ed anomalie e documentazione a supporto (es. discrepancy card)
  • Attrezzature ed equipaggiamenti dell’aeromobile.
  • Tecniche e procedure di ispezione e controllo dell’aeromobile, visiva e/o mediante attrezzature.
  • F.O.D. (Foreign Object, Damage and Debris): requisiti dello standard 9100:2018.
  • Procedure di organizzazione aziendale e qualità anche a livello nazionale ed internazionale.
  • Elementi di Human Factor per ridurre al minimo la probabilità di incidenti attribuibili all'errore umano
Referenziazione ISTAT CP2011 -> 6.2.3.2.0 - Meccanici, riparatori e manutentori di aerei
Codice 3680
Descrizione della performance da osservare Eseguire interventi di riparazione di elementi strutturali danneggiati attraverso: individuazione natura e tipologia di difetti (cricche); applicazione procedure contenute nel manuale di manutenzione strutturale (SRM-Structural repair manual) associato all'aeromobile; scelta di strumenti funzionali e conformi alle attività da eseguire
Livello EQF 4
Abilità
  • Leggere il programma di manutenzione associato all’aeromobile ed individuare le operazioni da eseguire (tipologie di controlli, modalità operative e tempistica).
  • Verificare la rispondenza dei materiali da utilizzare negli interventi di manutenzione previsti.
  • Effettuare la lavorazione manuale, a freddo e/o a caldo, di materiali compositi sotto forma di laminati o sandwich.
  • Eseguire interventi di tracciatura, foratura, rivettatura, incollaggio (masticiatura) a caldo e a freddo e lavorazioni manuali al banco come indicato nella task card.
  • Eseguire lavorazioni di riparazione/sostituzione, ricostruzione, aggiustaggio di elementi della struttura danneggiati.
  • Effettuare interventi volti a proteggere elementi della struttura dell’aeromobile dalla corrosione.
  • Evidenziare eventuali “finding” (anomalie/problematiche) riscontrati durante ispezioni o prove.
  • Collaborare al ripristino e al controllo/collaudo delle funzionalità/efficienza del velivolo e delle parti riparate/sostituite (manutenzione ordinaria) nel rispetto delle indicazioni contenute nelle task card e nel manuale di manutenzione associato al velivolo.
  • Compilare la documentazione richiesta dall’azienda per indicare gli interventi effettuati.
Conoscenze
  • Caratteristiche e modalità di applicazione dei principali agenti protettivi
  • Caratteristiche, tipologie, proprietà e tecniche di lavorazione dei materiali metallici e dei materiali compositi d'impiego aeronautico
  • Nozioni di formatura e lavorazione delle lamiere
  • Nozioni di lavorazioni al banco
  • Nozioni previste dalla norma easa part 145 e easa part 66
  • Tipologie di rischi connessi ad un uso improprio degli spazi e delle attrezzature e strumenti di lavoro in ambito manutentivo di aeromobili.
  • Tecniche e procedure di ispezione e controllo dell’aeromobile, visiva e/o mediante attrezzature.
  • F.O.D. (Foreign Object, Damage and Debris): requisiti dello standard 9100:2018.
  • Elementi di Human Factor per ridurre al minimo la probabilità di incidenti attribuibili all'errore umano
  • Norme d’uso e manutenzione dei velivoli contenute nei manuali di manutenzione strutturale (SRM-Structural repair manual).
  • Tecniche di esecuzione di giunzioni con ribattini, rivetti e hi-lock.
  • Tecniche di finding e troubleshooting.
Referenziazione ISTAT CP2011 -> 6.2.3.2.0 - Meccanici, riparatori e manutentori di aerei
Codice 3681
Descrizione della performance da osservare Eseguire prove funzionali per verificare l'efficienza degli impianti di bordo, mediante: scelta e utilizzo di strumenti di diagnostica; lettura dei risultati delle prove; comparazione dei risultati con i dati forniti dalle schede tecniche/manuali di manutenzione dell'aeromobile
Livello EQF 4
Abilità
  • Compilare la documentazione richiesta dall’azienda per indicare gli interventi effettuati.
  • Valutare le caratteristiche dei principali, degli olii, dei grassi e dei carburanti
  • Interpretare i risultati delle prove funzionali per garantire la riconsegna dell’aeromobile al cliente.
  • Eseguire prove funzionali per verificare l’efficienza di impianti meccanici, elettrici ed elettronici sottoposti ad attività di riparazione e manutenzione utilizzando tecniche e strumenti di diagnostica.
  • Individuare il “part number” e “serial number” di componenti danneggiate da sostituire per richiedere i ricambi
  • Riconoscere e valutare l'entità del guasto o danno riscontrato
  • Smontare l’impianto/sistema danneggiato (motori, carrelli di atterraggio, organi di direzione/sospensione/trasmissione e frenatura, impianti volo, ecc
Conoscenze
  • Nozioni di elettrotecnica
  • Circuiti elettrici ed elettromeccanici
  • La sicurezza degli aeromobili: normativa e procedure di messa in sicurezza dei velivoli
  • Norme di uso e manutenzione dei velivoli contenute nei manuali di manutenzione
  • Nozioni dei principali olii, dei grassi e dei carburanti nozioni dei principali olii, dei grassi e dei carburanti
  • Nozioni di funzionamento dei singoli impianti/sistemi che compongono l'aeromobile e del motore sia a livello meccanico che elettro-avionico.
  • Nozioni previste dalla norma easa part 145 e easa part 66
  • Nozioni di meccanica
  • F.O.D. (Foreign Object, Damage and Debris): requisiti dello standard 9100:2018.
  • Elementi di Human Factor per ridurre al minimo la probabilità di incidenti attribuibili all'errore umano
  • Tecniche di troubleshooting di impianti meccanici, elettrici ed elettronici.
Referenziazione ISTAT CP2011 -> 6.2.3.2.0 - Meccanici, riparatori e manutentori di aerei
Standard Formativo

Tecnico della manutenzione di aeromobili

Livello EQF 4
Settore Economico Professionale SEP 10 - Meccanica, produzione e manutenzione di macchine, impiantistica
Denominazione Standard Formativo Tecnico della manutenzione di aeromobili
Durata percorso Formativo 1 anni
Durata minima complessiva del percorso (ore) 500
Requisiti minimi di ingresso dei partecipanti Nelle more dell’adozione di una procedura regionale per il riconoscimento dei crediti di ammissione riferiti ad apprendimenti acquisiti anche in contesti non-formali e informali, è richiesto il possesso di un titolo di studio conclusivo del secondo ciclo di istruzione / di una Qualifica professionale IeFP / di una Certificazione per l’ammissione al terzo periodo didattico (IDA) del secondo livello / di una Qualificazione di formazione professionale di area operativa attestante il raggiungimento di un livello di apprendimento pari almeno a EQF 3. Per quanto riguarda coloro che hanno conseguito un titolo di studio all’estero, occorre presentare una dichiarazione di valore o un documento equipollente/corrispondente che attesti il livello di scolarizzazione. Per i cittadini stranieri è necessario il possesso di un attestato, riconosciuto a livello nazionale e internazionale, di conoscenza della lingua italiana ad un livello non inferiore al B1 del QCER. In alternativa, tale conoscenza deve essere verificata attraverso un test di ingresso da conservare agli atti del soggetto formatore. Sono dispensati dalla presentazione dell’attestato i cittadini stranieri che abbiano conseguito il diploma di scuola secondaria superiore presso un istituto scolastico appartenente al sistema italiano di istruzione. Tutta la documentazione relativa ai requisiti minimi di ingresso dei partecipanti va conservata agli atti da parte del soggetto erogatore. Tutti i requisiti devono essere posseduti e documentati dal corsista al soggetto erogatore entro l'inizio delle attività. Non è ammessa alcuna deroga.
Grado minimo d'istruzione previsto in ingresso Diploma
Età minima prevista in ingresso 17 anni
Requisiti minimi didattici comuni a tutte le UF/Moduli Formazione d'aula specifica e formazione tecnica mediante attività pratiche/laboratoriali
Requisiti minimi di risorse professionali e strumentali Docenti qualificati in possesso di un titolo di studio adeguato all’attività formativa da realizzare, provenienti per almeno il 50% dal mondo del lavoro. Per i docenti provenienti dal mondo del lavoro e per quelli impegnati unicamente in attività formative di natura pratica/laboratoriale, il requisito del titolo di studio può essere sostituito da una documentata esperienza professionale e/o di insegnamento almeno triennale strettamente attinente all’attività formativa da realizzare. I tutor di stage devono possedere titolo di studio adeguato all’attività formativa da realizzare e, nello specifico, una documentata esperienza professionale almeno triennale nel settore di riferimento.
Requisiti minimi di risorse strumentali E' necessario disporre di aule e/o laboratori congruamente attrezzati.
Requisiti minimi di valutazione degli apprendimenti 1.Prevedere verifiche periodiche di apprendimento a conclusione di ogni UF e un esame finale pubblico in conformità alle disposizioni regionali e nazionali vigenti. 2. Condizione minima di ammissione all'esame finale è la frequenza di almeno l'80% delle ore complessive del percorso formativo. 3. La scelta della tipologia di verifica periodica di apprendimento a conclusione di ogni UF deve essere fatta in funzione dell’articolazione dei contenuti dello standard formativo.
Percentuale Assenza massima consentita 20
Percentuale Termine ultimo di inserimento (TUI) 20
Attestazione in esito Certificazione di qualifica professionale
Gestione dei crediti formativi È ammesso il riconoscimento dei crediti formativi in conformità alle disposizioni previste dalla normativa regionale vigente, salvo quanto altrimenti disposto.
Eventuali ulteriori indicazioni La Formazione a Distanza (FAD) può essere erogata interamente in modalità sincrona, oppure per almeno il 50% in modalità sincrona e al massimo per il restante 50% in modalità asincrona. Si precisa che il campo «Durata massima DAD aula», così come attualmente valorizzato, è riferito di default esclusivamente alla modalità sincrona per l’intero ammontare di ore FAD consentite. Il Soggetto Attuatore, in fase di progettazione didattica, potrà specificare l’eventuale quota da svolgere in modalità asincrona, nel rispetto delle disposizioni sopra riportate.
Composizione Standard Formativo Unità Formative
Codice ISCED-F 2013 0716 Motor vehicles, ships and aircraft
Ulteriori indicazioni per l’e-learning La Formazione a Distanza (FAD) può essere erogata interamente in modalità sincrona, oppure per almeno il 50% in modalità sincrona e al massimo per il restante 50% in modalità asincrona. Si precisa che il campo «Durata massima DAD aula», così come attualmente valorizzato, è riferito di default esclusivamente alla modalità sincrona per l’intero ammontare di ore FAD consentite. Il Soggetto Attuatore, in fase di progettazione didattica, potrà specificare l’eventuale quota da svolgere in modalità asincrona, nel rispetto delle disposizioni sopra riportate.
Durata minima complessiva del percorso (ore) 500
Durata minima di aula (ore) 140
Durata minima laboratorio (ore) 200
Durata delle attività formative rivolte alle KC (ore) 50
Percentuale durata massima e-learning sincrona in rapporto alla durata d’aula 190
Percentuale durata massima e-learning asincrona in rapporto alla durata d’aula -
Durata minima tirocinio curriculare ore 110
Durata minima tirocinio curriculare + Laboratorio (ore) 310
Scheda standard formativo PDF
Annualità
Anno Ore Esame Intermedio
1° Anno500NO

Elenco Unità Formative (UF)

Codice 3720
Livello EQF 4
Denominazione UC correlata Predisposizione delle operazioni preliminari agli interventi manutentivi di un aeromobile (3678)
Descrizione della performance da osservare Eseguire le attività preliminari al processo manutentivo attraverso: predisposizione degli spazi di lavoro in base alle indicazioni del del F.O.D. (Foreign Object, Damage and Debris); applicazione delle indicazioni contenute nel manuale di manutenzione associato all'aeromobile; controllo e verifica dello stato di efficienza di macchine e strumenti di lavoro.
Abilità
  • Applicare le specifiche prevista dalla norma easa part 145
  • Controllare lo stato delle attrezzature, degli impianti e macchinari necessari alle lavorazioni manutentive degli aeromobili
  • Leggere ed interpretare il disegno tecnico aeronautico
  • Interpretare i manuali tecnici di manutenzione redatti dai principali costruttori di aeromobili ed associati agli specifici modelli.
  • Predisporre gli spazi di lavoro in base alle indicazioni del F.O.D. (Foreign Object, Damage and Debris, standard 9100:2018), nel rispetto della qualità aziendale e delle normative nazionali ed internazionali.
Conoscenze
  • I cicli di lavorazione (meccanica, elettrica, avionica, strutturali, ecc..) relativi alle diverse tipologie di intervento.
  • Il ruolo della sicurezza nel trasporto aereo: panoramica
  • Il sistema aeromobile: i criteri di progettazione delle strutture aeronautiche, le principali fonti di deterioramento (ambientale, accidentale e da fatica) e le sue componenti (meccaniche, elettriche, strutturali, ecc..)
  • Norme di uso e manutenzione dei velivoli contenute nei manuali di manutenzione a corredo dei velivoli
  • Nozioni di disegno aeronautico
  • Tecnologia dei materiali impiegati nel settore aeronautico
  • Tipologie di rischi connessi ad un uso improprio degli spazi e delle attrezzature e strumenti di lavoro in ambito manutentivo di aeromobili.
Durata minima 60
Percentuale durata massima e-learning sincrona in rapporto alla durata d’aula 26
Durata massima FaD 0
Durata minima ora laboratorio 34
Durata massima ora laboratorio 34
Durata minima di aula (ore) 0
Durata minima tirocinio curriculare (ore) 0
Codice 3721
Livello EQF 4
Denominazione UC correlata Ispezione e controllo di funzionalità pre volo di un aeromobile (3679)
Descrizione della performance da osservare Realizzare le ispezioni pre-volo di funzionalità dell'aeromobile, attraverso: individuazione zone maggiormente critiche da sottoporre a controllo; utilizzo attrezzature idonee alle attività di ispezione; utilizzo materiali conformi alle procedure previste
Abilità
  • Compilare la documentazione richiesta dall’azienda per indicare gli interventi effettuati e per segnalare l’idoneità al volo o eventuali criticità.
  • Verificare la rispondenza dei materiali da utilizzare negli interventi di manutenzione previsti.
  • Effettuare le ispezioni e controlli dell’aeromobile, visivi e/o mediante attrezzature, come previsto dalla task card.
  • Compilare la task card secondo le procedure aziendali previste.
  • Accedere alle zone da sottoporre ad ispezione (apertura e chiusura pannelli, ecc) secondo le procedure aziendali.
  • Interpretare i manuali tecnici di manutenzione redatti dai principali costruttori di aeromobili ed associati agli specifici modelli.
Conoscenze
  • La sicurezza degli aeromobili: normativa e procedure di messa in sicurezza dei velivoli
  • Nozioni previste dalla norma easa part 145 e easa part 66
  • Tecniche di gestione e compilazione della task card
  • Tecniche di segnalazione guasti ed anomalie e documentazione a supporto (es. discrepancy card)
  • Attrezzature ed equipaggiamenti dell’aeromobile.
  • Tecniche e procedure di ispezione e controllo dell’aeromobile, visiva e/o mediante attrezzature.
  • F.O.D. (Foreign Object, Damage and Debris): requisiti dello standard 9100:2018.
  • Procedure di organizzazione aziendale e qualità anche a livello nazionale ed internazionale.
  • Elementi di Human Factor per ridurre al minimo la probabilità di incidenti attribuibili all'errore umano
Durata minima 52
Percentuale durata massima e-learning sincrona in rapporto alla durata d’aula 22
Durata massima FaD 0
Durata minima ora laboratorio 30
Durata massima ora laboratorio 30
Durata minima di aula (ore) 0
Durata minima tirocinio curriculare (ore) 0
Codice 3722
Livello EQF 4
Denominazione UC correlata Manutenzione e riparazione degli elementi strutturali di un aeromobile (3680)
Descrizione della performance da osservare Eseguire interventi di riparazione di elementi strutturali danneggiati attraverso: individuazione natura e tipologia di difetti (cricche); applicazione procedure contenute nel manuale di manutenzione strutturale (SRM-Structural repair manual) associato all'aeromobile; scelta di strumenti funzionali e conformi alle attività da eseguire
Abilità
  • Leggere il programma di manutenzione associato all’aeromobile ed individuare le operazioni da eseguire (tipologie di controlli, modalità operative e tempistica).
  • Verificare la rispondenza dei materiali da utilizzare negli interventi di manutenzione previsti.
  • Effettuare la lavorazione manuale, a freddo e/o a caldo, di materiali compositi sotto forma di laminati o sandwich.
  • Eseguire interventi di tracciatura, foratura, rivettatura, incollaggio (masticiatura) a caldo e a freddo e lavorazioni manuali al banco come indicato nella task card.
  • Eseguire lavorazioni di riparazione/sostituzione, ricostruzione, aggiustaggio di elementi della struttura danneggiati.
  • Effettuare interventi volti a proteggere elementi della struttura dell’aeromobile dalla corrosione.
  • Evidenziare eventuali “finding” (anomalie/problematiche) riscontrati durante ispezioni o prove.
  • Collaborare al ripristino e al controllo/collaudo delle funzionalità/efficienza del velivolo e delle parti riparate/sostituite (manutenzione ordinaria) nel rispetto delle indicazioni contenute nelle task card e nel manuale di manutenzione associato al velivolo.
  • Compilare la documentazione richiesta dall’azienda per indicare gli interventi effettuati.
Conoscenze
  • Caratteristiche e modalità di applicazione dei principali agenti protettivi
  • Caratteristiche, tipologie, proprietà e tecniche di lavorazione dei materiali metallici e dei materiali compositi d'impiego aeronautico
  • Nozioni di formatura e lavorazione delle lamiere
  • Nozioni di lavorazioni al banco
  • Nozioni previste dalla norma easa part 145 e easa part 66
  • Tipologie di rischi connessi ad un uso improprio degli spazi e delle attrezzature e strumenti di lavoro in ambito manutentivo di aeromobili.
  • Tecniche e procedure di ispezione e controllo dell’aeromobile, visiva e/o mediante attrezzature.
  • F.O.D. (Foreign Object, Damage and Debris): requisiti dello standard 9100:2018.
  • Elementi di Human Factor per ridurre al minimo la probabilità di incidenti attribuibili all'errore umano
  • Norme d’uso e manutenzione dei velivoli contenute nei manuali di manutenzione strutturale (SRM-Structural repair manual).
  • Tecniche di esecuzione di giunzioni con ribattini, rivetti e hi-lock.
  • Tecniche di finding e troubleshooting.
Durata minima 114
Percentuale durata massima e-learning sincrona in rapporto alla durata d’aula 46
Durata massima FaD 0
Durata minima ora laboratorio 68
Durata massima ora laboratorio 68
Durata minima di aula (ore) 0
Durata minima tirocinio curriculare (ore) 0
Codice 3723
Livello EQF 4
Denominazione UC correlata Manutenzione e riparazione dei sistemi/impianti meccanici, elettrici ed elettronici di un aeromobile (3681)
Descrizione della performance da osservare Eseguire prove funzionali per verificare l'efficienza degli impianti di bordo, mediante: scelta e utilizzo di strumenti di diagnostica; lettura dei risultati delle prove; comparazione dei risultati con i dati forniti dalle schede tecniche/manuali di manutenzione dell'aeromobile
Abilità
  • Compilare la documentazione richiesta dall’azienda per indicare gli interventi effettuati.
  • Valutare le caratteristiche dei principali, degli olii, dei grassi e dei carburanti
  • Interpretare i risultati delle prove funzionali per garantire la riconsegna dell’aeromobile al cliente.
  • Eseguire prove funzionali per verificare l’efficienza di impianti meccanici, elettrici ed elettronici sottoposti ad attività di riparazione e manutenzione utilizzando tecniche e strumenti di diagnostica.
  • Individuare il “part number” e “serial number” di componenti danneggiate da sostituire per richiedere i ricambi
  • Riconoscere e valutare l'entità del guasto o danno riscontrato
  • Smontare l’impianto/sistema danneggiato (motori, carrelli di atterraggio, organi di direzione/sospensione/trasmissione e frenatura, impianti volo, ecc
Conoscenze
  • Nozioni di elettrotecnica
  • Circuiti elettrici ed elettromeccanici
  • La sicurezza degli aeromobili: normativa e procedure di messa in sicurezza dei velivoli
  • Norme di uso e manutenzione dei velivoli contenute nei manuali di manutenzione
  • Nozioni dei principali olii, dei grassi e dei carburanti nozioni dei principali olii, dei grassi e dei carburanti
  • Nozioni di funzionamento dei singoli impianti/sistemi che compongono l'aeromobile e del motore sia a livello meccanico che elettro-avionico.
  • Nozioni previste dalla norma easa part 145 e easa part 66
  • Nozioni di meccanica
  • F.O.D. (Foreign Object, Damage and Debris): requisiti dello standard 9100:2018.
  • Elementi di Human Factor per ridurre al minimo la probabilità di incidenti attribuibili all'errore umano
  • Tecniche di troubleshooting di impianti meccanici, elettrici ed elettronici.
Durata minima 114
Percentuale durata massima e-learning sincrona in rapporto alla durata d’aula 46
Durata massima FaD 0
Durata minima ora laboratorio 68
Durata massima ora laboratorio 68
Durata minima di aula (ore) 0
Durata minima tirocinio curriculare (ore) 0